Køling af forbrændingsluft til turbolader, reducerer temperaturen som muliggøre at en øget luftmasse kan tilføres motoren. Resultatet er bedre forbrændingseffektivitet, hvilket forbedrer motorens ydeevne og reducerer brændstofforbruget.
Turbo airflow: 4,3 kg/min
Trykfald: 3,1 kpa
Vandflow: 50 l/min
Trykfald: 8 kpa
Heat rejection: 11,2 kW
Motor: 90 kW
