Køling af forbrændingsluft til turbolader, reducerer temperaturen som muliggøre at en øget luftmasse kan tilføres motoren. Resultatet er bedre forbrændingseffektivitet, hvilket forbedrer motorens ydeevne og reducerer brændstofforbruget.
Turbo airflow: 15,4 kg/min
Trykfald: 7,4 kpa
Vandflow: 140 l/min
Trykfald: 12 kpa
Heat rejection: 40 kW
Motor: 300 kW
