Køling af forbrændingsluft til turbolader, reducerer temperaturen som muliggøre at en øget luftmasse kan tilføres motoren. Resultatet er bedre forbrændingseffektivitet, hvilket forbedrer motorens ydeevne og reducerer brændstofforbruget.
Turbo airflow: 9,8 kg/min
Trykfald: 5,4 kpa
Vandflow: 80 l/min
Trykfald: 12 kpa
Heat rejection: 25,4 kW
Motor: 190 kW
