Køling af forbrændingsluft til turbolader, reducerer temperaturen som muliggøre at en øget luftmasse kan tilføres motoren. Resultatet er bedre forbrændingseffektivitet, hvilket forbedrer motorens ydeevne og reducerer brændstofforbruget.
Turbo airflow: 2,5 kg/min
Trykfald: 2,2 kpa
Vandflow: 30 l/min
Trykfald: 10 kpa
Heat rejection: 6,5 kW
Motor: 50 kW
