LIROS

Polyestertov som Top Cruising og Herkules er blødt, slidstærkt og strækker under 5 %. Det er et godt valg til skøder og fald på tursejlere. Tov med Dyneema-kerne strækker langt mindre: Dynamic Color og Dynamic plus under 2 %, Racer under 1,5 %, og D-Pro-XTR strækker endnu mindre. Det holder sejlet i form og vejer mindre, men koster mere.

Fortøjningstov skal være elastisk. LIROS Porto er flettet af elastiske fibre og strækker over 15 %. Lirolen af PP-Multi strækker over 15 % og flyder, og Handy-Elastic af polyamid strækker over 20 %, så du kan undvære fortøjningsfjedre. Vil du have det færdigt, har vi Marstrand-fortøjninger i faste længder.

Ja, mange LIROS-tov er lette at splejse, fx Top Cruising, Herkules, Dynamic og D-Pro. Magic Sheet kan ikke splejses. Vi har splejsenåle, splejsesæt og en tovværksmåler, og vil du hellere have det færdigt, har vi fald med svirvelhage, sjækel eller splejset loop.

At afstrømpe betyder at fjerne strømpen på den del af tovet, der ikke kører i blokke, spil eller aflastere, så kun den stærke Dyneema-kerne er tilbage. Det sparer vægt og friktion. Ifølge LIROS er Magic Pro særligt god at afstrømpe.

En soft sjækel er en sjækel flettet af tovværk. LIROS’ soft sjækler er lavet af 100 % Dyneema SK78, er ifølge LIROS 10 gange lettere end stålsjækler med samme brudstyrke og låser sig selv under belastning. Brudstyrken står på den påsyede label, fx 4 tons for 12 mm.

Ja. Vores bådebyggere laver eftersyn af riggen, skifter slidte dele og monterer nye beslag, klamper og skinner på mast og dæk. Masteløft koster 515 kr., og du stiller selv med to mand til at håndtere masten. Du får et tilbud, før vi går i gang – skriv til os i formularen nederst på siden, eller læs mere om rigarbejde.

Ja. Du kan vælge at hente din ordre i butikken på Skovshoved Havn 14 i Charlottenlund. Her kan du også se og mærke tovet og få råd om type, tykkelse og længde, før du køber.